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收购消息放出后，国内媒体集体唱衰，有档财经节目甚至公然讨论：吉利既搞不定欧洲工会也学不好人家的技术，为啥要做这种吃力不讨好的事情？从来就不畏人言的李书福却很有信心，他发誓要用两年时间让沃尔沃盈利。他分析，沃尔沃亏损的原因是规模小，研发投入大，导致单位成本很高。只要把规模做上去，就能盈利。

何以失控？先锋系何以陷入今日的危局？自2003年创设，16年来，先锋集团版图不断扩大，体系庞杂。仅先锋集团官网显示，其旗下即有网信集团、港股上市公司中新控股、产业基金管理公司开元投资等板块。其中，开元投资擅长于控股型并购、跨境投资以及产业基金的运作，目前有多个项目正在上市或拟上市过程中。

作为一个农民，住这儿你能发财？那才怪了呢。要是生病了，都得打电话叫直升机载你去最近的医院。但你必须有钱才能买得起手机打电话。有了手机，没有信号？As a farmer， can you get rich if you live here？ That‘s nearly impossible。 If you are ill， you have to call a helicopter to fly to the nearest hospital。 But you have to be rich to afford a mobile phone。 No signal？

1997年当吉利正式宣布投资5亿元进军汽车产业后，立刻引来群嘲：汽车行业投入大、技术难，只有垄断国企才有经验和能力去造，一个小民营要造汽车，那不是癞蛤蟆想吃天鹅肉吗？李书福才不管那些讥笑：燕雀安知鸿鹄之志？！好心的兄弟们都劝他实际一点，他却回答：“造汽车有什么难的，不就是四个轮子加两个沙发吗？”这句本为表达雄心壮志的话语让他此后贴上了“疯子”的标签。

仍待理性回归曾经风光的互联网从业人员，如今也更愿意蛰伏。智联招聘数据显示，2018年第四季度互联网、电子商务行业招聘需求同比下降23%。2018年第三季度招聘需求人数，出现了近8年来首次同比和环比均下降的情况。3月19日，BOSS直聘CEO赵鹏告诉记者，这反映的是需求的变化，倒不能完全说是泡沫。移动互联网的兴起，导致了产品和技术人才的需求的爆发。再加上供给不足，一些创业的企业自然会出高薪去挖这些人才。因为你不出高价，肯定没人来。但是，这几年越来越多的人才涌进互联网行业，供给不足的现象也得到了缓解。“整体来看，这是一个削峰填谷的过程。人才的需求总体趋于理性，也开始充分的市场化。”他说。

它几乎是印度总长度的三倍。And it is almost three times longer than India‘s total length。不仅仅是高速公路，甘肃还有4条时速在250km到350km的高速铁路——宝兰、成兰、兰新、兰渝。