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为筹备招商局商业房托基金房托上市，招商蛇口通过控股子公司招商局置地有限公司于2019年6月22日注册成立全资子公司China Merchants Land Asset Management Co．， Limited/ 招商局置地资管有限公司（以下简称“房托管理人”），作为招商局商业房托基金管理人。

从历史业绩来看，国科环宇为“神舟七号”载人航天飞行、“天宫一号/神舟八号”交会对接任务、“天宫一号/神舟九号”载人交会对接等任务提供了通信工作。从企业性质看，国科环宇也是一家“国”字头企业。国科环宇的实控人为中国科学院空间应用工程与技术中心（下称“空间应用中心”），其通过全资子公司持有国科环宇51%的股份。

与此同时，很多人突然意识到，那些过去因为有固定桩位、必须去特定地点取还，因此受到冷落的城市公共自行车原来如此“可爱”。在首小时免费、信用租车免押金、骑得少车况好等等让人无法拒绝的诱惑面前，所谓“固定桩位”这种小事似乎并不是问题。数据显示，今年8月，北京市东城、西城两区的公共自行车周转率同比增长，已经超过了共享单车，这被很多人看作是一个转折点式的数据。那么，共享单车真的“凉”了吗？公共自行车与共享单车能否联手走向合作共赢之路？

滴滴方面表示，线下也将对用户进行“违停“惩戒：做动态的实时调度，能够保证车辆不淤积，那如果用户在禁停区停车，首先是会得到这种温馨的提示，如果说提示无效，则会受到相应的处罚，用于车辆调度。此次，针对共享单车行业的压缩瘦身计划，也再次引发了社会对公共自行车与共享单车联手合作的讨论。有专家建议共享单车除了实行更为合理的投放与有效的管理之外，还可以考虑与公共自行车在运维上面互相借鉴，融合发展。北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟：“两者是不是有融合呢？其实共享单车的这一股热潮已经褪去，所以现在要讲究成本收益。现在开始就很多的共享单车也开始是注重控制投放量，”

零壹空间CEO舒畅在去年11月对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，用最少的时间、最少的经费去实现一个商业目标叫工程，否则叫科学，“现在都没有商业化做得很好的（公司），都是讲故事。”“如果未来哪天咱们开商业航天大会，大家探讨的都不是政策、发射许可，而是讲我们今年挣多少钱，给股东多少回报，我们的产品、销量、价格，我们在行业内的地位。那时候中国的商业航天已经非常商业化了。”霍甲说，他期望未来商业航天能变成像手机或汽车一样纯商业化的行业，但商业化的探索是一个漫长的过程，中国的航天文化源自国家队，不可能在一时半会儿间就将它转变成“手机行业”。

泛华天衡公估因副总经理任职事项未按规定报告，编制或者提供虚假的报告、报表、文件、资料，被上海银保监局责令改正，给予警告，并处罚款1.5万元。而时任泛华天衡公估执行董事兼总经理方伟国，对上述行为负有直接责任，给予警告并处罚款1.2万元。记者查阅天眼查发现，泛华天衡公估大股东为泛华保险公估股份有限公司（下称“泛华公估”），而泛华保险销售服务集团有限公司（下称“泛华保险销售”）又是泛华公估的实际控股公司。